中文
CDSR ଡ୍ରେଜିଂ ହୋସେସ୍ ସାଧାରଣତଃ ସମୁଦ୍ର କୂଳ ଡ୍ରେଜିଂ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ବାଲି, କାଦୁଅ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ଏକ ଡ୍ରେଜିଂ ଜାହାଜ କିମ୍ବା ଉପକରଣ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇ ସକ୍ସନ୍ କିମ୍ବା ଡିସଚାର୍ଜ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନକୁ ପଚକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରିଥାଏ। ଡ୍ରେଜିଂ ହୋସ୍ ବନ୍ଦର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ନିର୍ମାଣ, ନଦୀ ଡ୍ରେଜିଂ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ, ସୁଗମ ଜଳପଥ ବଜାୟ ରଖିବା ଏବଂ ଜଳର ପରିବେଶଗତ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଦୃଢ଼ ସମର୍ଥନ ପ୍ରଦାନ କରେ।
ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଗଣନା
ଡ୍ରେଜିଂ ଚକ୍ର: ଡ୍ରେଜିଂ ଚକ୍ର ଏକ ଡ୍ରେଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସମୟ ବ୍ୟବଧାନକୁ ବୁଝାଏ। ବନ୍ଦର କିମ୍ବା ଜଳପଥର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ଜଳ ଗଭୀରତାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅନୁସାରେ, ସାଧାରଣତଃ ଏକ ଅନୁରୂପ ଡ୍ରେଜିଂ ଚକ୍ର ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯିବ।
ତଥ୍ୟ ବିଶ୍ଳେଷଣ: ଐତିହାସିକ ଡ୍ରେଜିଂ ରେକର୍ଡ, ଜଳବିଜ୍ଞାନ ତଥ୍ୟ, ଅବଶେଷ ଗତି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ତଥ୍ୟ ଆଧାରରେ ବନ୍ଦର କିମ୍ବା ଜଳପଥରେ ଅବଶେଷଣର ଧାରା ଏବଂ ହାର ବିଶ୍ଳେଷଣ କରନ୍ତୁ।
ଡ୍ରେଜିଂ ପଦ୍ଧତି: ଡ୍ରେଜିଂ ଉପକରଣର ସାମଗ୍ରୀ ଗୁଣ ଏବଂ ବୈଷୟିକ କ୍ଷମତା ଅନୁସାରେ, ପ୍ରକଳ୍ପ ପରିମାଣ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଦକ୍ଷତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଡ୍ରେଜିଂ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଚୟନ କରନ୍ତୁ।
ଡ୍ରେଜିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର ଗଣନା ଫଳାଫଳ ଏକ ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ୟ, ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ଆଧାର କରି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟକୁ ସଜାଡ଼ିବା ଆବଶ୍ୟକ। ସେହି ସମୟରେ, ବନ୍ଦର କିମ୍ବା ଜଳପଥର ନାଭିଗେସନ୍ ଅବସ୍ଥା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଡ୍ରେଜିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର ଗଣନାକୁ ନିରନ୍ତର ତଦାରଖ ଏବଂ ଅପଡେଟ୍ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଡ୍ରେଜିଂ ଆବୃତ୍ତି
ଅଗଭୀର ଡ୍ରାଫ୍ଟ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ (୨୦ ଫୁଟରୁ କମ୍) ପ୍ରତି ଦୁଇରୁ ତିନି ବର୍ଷରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଡ୍ରେଜିଂ କରାଯାଇପାରେ।
ପ୍ରତି ପାଞ୍ଚରୁ ସାତ ବର୍ଷରେ ଗଭୀର ଡ୍ରାଫ୍ଟ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ (୨୦ ଫୁଟରୁ କମ୍ ନୁହେଁ) ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଡ୍ରେଜିଂ କରାଯାଇପାରେ।
ଡ୍ରେଜିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା କାରକଗୁଡ଼ିକ
ଭୌଗୋଳିକ ପରିବେଶ:ସମୁଦ୍ର ଭୂମିର ଭୂଗର୍ଭର ଅସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଜଳ ଗଭୀରତାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯୋଗୁଁ ପଙ୍କ ଜମା ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ପଙ୍କ, ବାଲିବନ୍ଧ ଇତ୍ୟାଦି ସୃଷ୍ଟି ହେବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ନଦୀ ମୁହାଣ ନିକଟରେ ଥିବା ସମୁଦ୍ର ଅଞ୍ଚଳ ପଙ୍କ ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ପ୍ରବଣ, କାରଣ ନଦୀଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଚୁର ପରିମାଣରେ ପଙ୍କ ପରିବହନ କରନ୍ତି।.ଯେତେବେଳେ ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ଦ୍ୱୀପପୁଞ୍ଜ ନିକଟରେ ସମୁଦ୍ରରେ ବାଲିବନ୍ଧ ସହଜରେ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଏହି ଭୌଗୋଳିକ ପରିସ୍ଥିତି ଜଳପଥରେ ପଙ୍କ ଜମା କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଜଳପଥକୁ ସଫା ରଖିବା ପାଇଁ ନିୟମିତ ଡ୍ରେଜିଂ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ।
ସର୍ବନିମ୍ନ ଗଭୀରତା:ସର୍ବନିମ୍ନ ଗଭୀରତା ହେଉଛି ସର୍ବନିମ୍ନ ଜଳ ଗଭୀରତା ଯାହା ଏକ ଚ୍ୟାନେଲ କିମ୍ବା ବନ୍ଦରରେ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ଜାହାଜର ଡ୍ରାଫ୍ଟ ଏବଂ ନୌଚାଳନା ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ। ଯଦି ସମୁଦ୍ରତଟ ଅବକ୍ଷେପଣ ଜଳ ଗଭୀରତାକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଗଭୀରତାଠାରୁ ତଳକୁ ଖସିଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଜାହାଜ ଗମନାଗମନ ପାଇଁ ବିପଦ ଏବଂ ଅସୁବିଧାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରେ। ଚ୍ୟାନେଲର ନୌଚାଳନା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଡ୍ରେଜିଂର ଆବୃତ୍ତି ସର୍ବନିମ୍ନ ଗଭୀରତାଠାରୁ ଅଧିକ ଜଳ ଗଭୀରତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ବାରମ୍ବାର ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।
ଖୋଳାଯାଇପାରିବ ଏପରି ଗଭୀରତା:ଡ୍ରେଜିଂ ଉପକରଣ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଅପସାରିତ ହୋଇପାରିବା ସର୍ବାଧିକ ଗଭୀରତା ହେଉଛି ଡ୍ରେଜିଂ ଉପକରଣର ବୈଷୟିକ କ୍ଷମତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯେପରିକି ଡ୍ରେଜର ଖୋଳିବା ଗଭୀରତା ସୀମା। ଯଦି ପୋତି ଘନତା ଡ୍ରେଜିଂ ଗଭୀରତା ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ, ତେବେ ଉପଯୁକ୍ତ ଜଳ ଗଭୀରତା ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିବା ପାଇଁ ଡ୍ରେଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇପାରିବ।
କେତେ ଶୀଘ୍ର ପଚପଚ ଜମିରେ ପକାଯାଏ:ଯେଉଁ ହାରରେ ପଙ୍କ ଜମିରେ ଭର୍ତ୍ତି ହୁଏ ତାହା ହେଉଛି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଞ୍ଚଳରେ ପଙ୍କ ଜମିର ହାର। ଏହା ଜଳ ପ୍ରବାହ ଢାଞ୍ଚା ଏବଂ ପଙ୍କ ପରିବହନ ଗତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଯଦି ପଙ୍କ ଶୀଘ୍ର ପୂରଣ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଚ୍ୟାନେଲ କିମ୍ବା ବନ୍ଦରକୁ ଅଗମ୍ୟ କରିପାରେ। ତେଣୁ, ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଜଳ ଗଭୀରତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ପଙ୍କ ପୂରଣ ହାର ଉପରେ ଆଧାର କରି ଉପଯୁକ୍ତ ଡ୍ରେଜିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ତାରିଖ: ୦୮ ନଭେମ୍ବର ୨୦୨୩